9月28日，在会展新城片区浏阳河上方，随着最后一方混凝土浇筑完成，双向十二车道的湘府东路跨浏阳河大桥顺利合龙，该项目是长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁。
此次大桥合龙实现桥面全部贯通，标志着大桥主体结构施工完成，进入通车倒计时。
湘府路快速化改造工程目前已全线通车，但其往东在距离浏阳河西岸约300米处仍是一座“断头桥”，市民只能通过匝道上雨花大道（红旗路高架）。
湘府东路（浏阳河-黄兴大道，含湘府东路跨浏阳河大桥）是长沙“五个十大”中十大基础设施项目之一。
项目西起浏阳河以西，东至黄兴大道，长约5493米、宽100米，为城市快速路，采用主线高架桥+辅道的快速化设计。
湘府东路跨浏阳河大桥于2020年9月启动建设，项目总投资约4.03亿元，西接湘府路高架桥，东至浏阳河东岸，全长667米，其中西引桥325米，跨河桥梁342米，是整个湘府东路项目的控制性工程。
大桥包含两座主线桥和南、北两座辅道桥，设计速度80公里/小时，双向6车道，地面辅道为城市主干路，设计速度50公里/小时，双向6车道。
城发集团长东公司总经理助理葛峰介绍，湘府东路跨浏阳河大桥项目把桥拆分成4座桥梁，在浏阳河上方并行，两两相距仅1米左右，降低桥墩阻水率，并且保证河道单孔双向通行要求。同时，施工时在桥梁主体结构内部关键部位安装各种类型传感器，监测桥梁应力变化，对桥梁使用寿命期间的结构健康状况和性能进行实时监测，及时预警。
湘府东路跨浏阳河大桥于国庆前夕顺利合龙，标志着该项目取得了重大节点性胜利，项目计划年底可基本完成建设。
湘府东路（浏阳河-黄兴大道）整体建成后，双向合计12车道，助力市民开车从洋湖片区出发到会展片区一路无红绿灯，成为市民出行又一重要通勤通道；同时也将大大改善长沙市区东部的交通路网，尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构，有效推进片区一体化格局新发展。
记者了解到，将来湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东延伸，直至黄花机场，成为长沙南部一条贯穿东西的交通“主动脉”，方便长沙市民出行，提升市民的幸福感、获得感。
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