就在21日上午，

长赣高铁湖南段正式开工建设（详情）

渝厦高铁常益段也传来好消息！

21日上午
55801次高铁列车从常德站开出前往益阳
按照运营模式开始运行试验。
这标志着
渝厦高铁常益段正式进入试运行阶段，
全线开通运营开启倒计时模式。

渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，线路全长94公里，起自渝厦高铁黔江至常德段常德站，经常德市、益阳市，引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，共设常德、汉寿南、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿南为新建车站。该线路开通运营后，将与黔常铁路、张吉怀高铁、沪昆高铁等共同组成环湖南省快速铁路通道，串联起长沙、益阳、常德、张家界、吉首、怀化等地，在湖南省内形成高铁大环线，进一步提升路网的辐射效应。

渝厦高铁常益段自10月份启动联调联试动态检测以来，铁路部门和各参建单位相继启动了动车组逐级提速、信号测试等各项试验。目前，全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。

试运行期间，铁路部门将会进行运行图参数测试、故障模拟及应急处置等演练，同时将按照运行图开行列车。

据悉，渝厦高铁常益段是我国规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段连成贯穿湖南北部、联通重庆的一条交通大动脉，将极大便利沿线群众出行，积极助推区域乡村振兴和经济社会高质量发展，对促进地区加快崛起、助力乡村振兴具有重要意义。

长沙有望成中部最大高铁枢纽

京广、沪昆的“黄金十字”沟通南北、串联东西，长株潭城际铁路加速长株潭城市群建设……随着渝厦高铁建设的推进，长沙“米”字形高铁网的布局也将越发完善，长沙有望成为中部地区最大高铁枢纽之一。

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记者｜吴鑫矾

编辑｜肖娟

值班主任｜肖文娟

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本篇文章来源于微信公众号:长沙晚报